SHADOW MK II

Bellísima silueta de este test car de 1971, pilotando este SHADOW J. Oliver fue el encargado de realizar las pruebas, de la reproducción se encargó la firma VANQUISH, siendo una de sus primeras realizaciones, consiguió un excelente trabajo.

PORSCHE GTR3 #77, SUPERSLOT H-2274

SUPERSLOT, nos presenta una detallada reproducción de este GTR3 con los colores de PARAGON, de excelente apariencia visual.

FERRARI 125S,

El Ferrari 125 S comenzó a construirse en 1946 al finalizar la II Guerra Mundial, fue el segundo vehículo construido por Enzo Ferrari y el primero en llevar el nombre Ferrari, el primer ejemplar fue terminado en Marzo de 1947 y presentado en el circuito de Piacenza, fue el inicio de esta especialísima marca.

Hot Wheels nos presenta una más que correcta reproducción del modelo ganador del Gran Premio Roma 1947, pilotado por Franco Cortese, y que Toni GT3 se ha encargado de rematar, modificandolo respecto al modelo de serie, las cinco ruedas de color negro, colocación de números con la forma y medida correcta, matrícula y bolsa de herramientas en el maletero dejándolo perfecto.

 

AUSTIN HEALEY 3000 MKI AUTOART 70701

Tan solo ocho años de producción bastaron para encumbrar este modelo, para ser hoy en día un objeto muy solicitado y caro, moviéndose las unidades bien conservadas o restauradas por arriba de los cuarenta, o cuarenta y cinco mil euros.

Mi modelo me ha costado infinitamente menos, no puedo meterme dentro y conducirlo, pero puedo verlo desde fuera y admirar todas sus formas que AUTOART ha tenido a bien en reproducirlas, formando un conjunto delicadamente muy armónico, me gusta, ¿y a vosotros?

FERRARI F500 F2 CMC M-056

Aparecido a finales del 51 domino los dos años siguientes, en el 52 pilotado por Alberto Ascari se hizo con todos los grandes premios, y en el 53 tambien, fue un gran acierto de Ferrari.

La reproducción que os muestro, corresponde al año 1953, un magnifico modelo de CMC con infinidad de detalles.

  

ALFA ROMEO ALFETTA 159M, EXOTO GPC97240

Corría el año 1951 cuando en los circuitos volaban los nuevos 159M, bien más que nuevos, se podría decir renovados, actualizados, ya que este modelo derivaba del 158 del año anterior, año que se proclamó ganador de la recién estrenada Formula 1 siendo el encargado de pilotarlo Giussepe Farina, como compañero de filas contaba con Juan Manuel Fangio. Lo curioso de este 159M del 51 era que su diseño nos lleva a 1930, año en el que Enzo Ferrari decidió plantar cara a los Auto Union dominadores de los monopostos, para ello conto con Gioacchino Colombo, quien trabajaba en las instalaciones de Enzo Ferrari en Modena y desde entonces fue evolucionando hasta la fecha que nos ocupa consiguiendo un gran número de victorias.

 



MERCEDES BENZ TARGA FLORIO, CMC M-048

Os presento una magnifica reproducción de CMC, para mí una de las mejores que poseo, el modelo transmite una sensación muy gratificante de coche solido e indestructible así debía de ser ya que las carreteras por las que discurría la Targa Florio eran extremadamente tortuosas, otra curiosidad del coche era su color, los Señores de Mercedes decidieron pintar el modelo de color rojo abandonando el habitual color blanco, para así despistar a los tifosis Italianos que en ocasiones lanzaban piedras a los contrincantes de los bólidos rojos.

MASERATI TIPO 61, CMC M-047

Giulio Alfieri es el diseñador de esta bella carrocería sustentada por un entramado de más de 200 tubos, todos ellos sumando un peso inferior a treinta Kg.

Esta reproducción corresponde a la versión que compitió en los 1,000-km de Nürburg-ring del año 1960, que bajo una intensa lluvia los pilotos Stirling Moss y Dan Gurney consiguieron una merecida y trabajada victoria.

CMC nos ofrece otra detalla reproducción (que no, fiel al original) compuesta por unas 1.140 piezas, con una gran multitud de pequeños detalles que nos mantendrán pegados  y admirando todas ellas.

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ RACING CAR, CMC M-036

Esto si es un camión de transporte rápido, capaz de alcanzar los 170 km./h. Mercedes-Benz encargo la realización de este vehículo (1955) para el desplazamiento a los circuitos europeos desde la factoría Alemana de los  W 196 y 300 SLR.

MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN CMC M-045E

Este es uno de los vehículos mas modernos de mi colección, todo un deportivo con unos distintivos impresionantes, como el sonido erogado por los escapes, capaz de erizarte todo el vello, sus puertas que al abrirse se alzan al cielo y le dan el sobrenombre de “Alas de Gaviota” y un cambio automático, si, y sigue siendo todo un deportivo con un motor V8 gasolina de 5439 CC de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia, Superando con facilidad los 300 Km/h.
CMC reproduce a la perfección las formas del vehículo así como su gran cantidad de detalles, abrir la tapa motor requiere tomarse su tiempo, primero empujando este desde el parabrisas para luego levantarlo, lo que vemos en ese instante es abrumador, y requiere de una buena lente de aumento, para disfrutar con tranquilidad de todos los detalles que ofrece un motor moderno, fue mi tercer 1:18 y mi tercer CMC, fue el comienzo de mi perdición.