BUGATTI 57SC Corsica Sports #43, CMC M-129

Nació, evoluciono y regreso a sus orígenes.

En los años treinta los coches de lujo no se fabricaban como ahora, la fábrica montaba el chasis por lo general al completo, es decir con suspensiones y motor, y se enviaba a un especialista carrocero, este construía y montaba la carrocería siguiendo las instrucciones del propietario del vehículo.

Así es que en  1937 el Mayor retirado Godfrey Douglas Giles superviviente de múltiples batallas y pintor de acciones de guerra, encargo otro chasis a la fábrica Bugatti, esta le entrego el chasis con el número 57593 y su hermano Eric (pasaron más de quince Bugattis por sus manos) se encargó del diseño de la carrocería, y la construcción de esta se realizó en los talleres Corsica que al año siguiente entrego el vehículo completamente acabado con un bellísimo azul ultramar, los hermanos Giles la apodaron "La Petite Suzanne".

El tiempo transcurrió y la unidad fue cambiando de propietarios que fueron adaptando el vehículo a sus preferencias, el profundo azul ultramar paso a ser un alegre y vivo azul celeste, la rueda de repuesto se sacó del capo y se puso sobre la tapa del maletero, se cambió el parabrisas y cerraron distintas entradas de ventilación, también compitió en diversas subidas de montaña.

Siguen pasando los años y llegamos a 1985, esta unidad pasa a manos de John Mozart que la restaura a su estado prácticamente original, recuperando su profundo azul ultramar.

Esta es la historia de coche con varias vidas.

BUGATTI EB 16.4 VEYRON 2002 AUTOART REF.70906

 

 

BUGATTI TYPE 41 ESDERS1932, BAUER -1990TZ68

Segundo modelo, y segunda versión del Royale, en esta ocasión su nombre hace referencia a su propietario Armand Esders, este roadster mantiene el tamaño del Coupe, y su característico color no deja a nadie indiferente, llamando enormemente la atención de todo el mundo, en este modelo se aprecia una madurez en la fabricación respecto el modelo anterior, algo que es bienvenido en un producto de este nivel, os dejo con el reportaje fotográfico.

Bugatti Royale Coupé de Ville 1930 typ 41, BAUER Model: 3293-J4

Enorme era en su dia, y a escala enorme también es, fabuloso, con un motor de 8 cilindros en línea, refrigerado por agua, árbol de levas en la parte superior, 24 válvulas, 12.763 cc de cilindrada, potencia máxima aprox. 300 CV, a 3.000 U/min, caja de cambios de 3 marchas, velocidad máxima aprox. 160 km/h. Distancia entre ejes 4300 mm, ancho de vía 1600 mm, longitud total de 6.00 metros. Tara 3.125 Kg, consumo 40l/100 km. El Bugatti Royale Typ 41 fue creado para seducir, objetivo que alcanzó sin duda alguna. Gracias a sus dimensiones extremas y a su magnífica configuración, aún hoy sigue fascinando a los apasionados del motor de todo el mundo. Por su precio, que equivalía al de tres Rolls-Royce, sólo los más ricos podían adquirir un Royale y aquel que podía permitirse tener un vehículo como éste estaba seguro de que sólo lo tendría que compartir con unos pocos. El diseño de la carrocería, extremadamente elegante, está fijado a su enorme chásis y montado de forma estable para resistir la longitud, el peso y su violento par de giro. El impresionante motor de 142 cm de largo se lubricaba con aceite y se refrigeraba con 48 l de agua. El Royale tenía un tanque de 190 l, necesario para un consumo de 40 l/ 100 km.

Más de 1300 piezas componen este Coupe de Ville, con el que BAUER EXCLUSIVE, hace su presentación en esta difícil y cada día mas concurrida escala, aunque al ver el modelo al natural su tamaño, enorme tamaño nos hace pensar que estamos mas cerca de un 1:16 que de un 1:18, independientemente de esto el modelo es excepcional cuenta con un detallado precisamente total, el motor es un joya por si solo, el chasis, lo mismo y la carrocería cuenta con todos los detalles que esperamos, eso si, todo esto tiene su precio, este supera los 400€, y esto nos lleva a pensar ante la escalada de precios que esta sufriendo esta afición, donde esta el limite de un precio coherente.

En la reproducción se puede observar y pasar un buen rato admirando cada pieza y so muchas las que componen el  modelo.

BUGATTI TYP 35, CMC M-063

Esta vez presento a un cosechador de victorias, en la historia de la competición, con un motor de cuatro cilindros, desarrollaba una potencia de 90 caballos, apenas superaba la velocidad de 120 millas, lo que no le impidió convertirse en el vehículo de carreras más exitoso de todos los tiempos, un record que ostenta en la actualidad. el Bugatti  T-35, una magnifica realización de CMC a 1:18, luciendo unos acabados magníficos plasmando en esta reproducción todos los detalles que decididamente nos hacen mirar y admirar esta pequeña reproducción, perfectamente detallada, desde la caída positiva de las ruedas hasta el cuadro de instrumentos, volante y como no motor, una pieza más de CMC en la que no nos decepciona.