Ferrari 250 GTO, 1962CMC M-153

DODGE CHARGER R/T 1968 "Bullit" GREENLIGHT 12839

JAGUAR E-TYPE ROADSTER SERIES I 3.8 - AUTOART 73603 Signature

FERRARI 250GT SWB 1961, CMC M-054

 

Los Ferraris son rojos, es una afirmación generalizada, para mi cualquier color le sienta bien a un Ferrari, si tienes un Ferrari que más da el color, eso pienso yo, que no tengo ninguno, pero si me puedo permitir el lujo de escoger el color para mis maquetas, y en el caso del GT250 SW el amarillo fue mi decisión, y el resultado el que veis, espectacular, realza las maravillosas líneas de este modelo de una factura exquisita y que CMC lo resuelve perfectamente, una excelente reproducción.

CHEVROLET Chevelle Malibu SS Z-16 Hardtop 1965, LANE EXACT DETAIL

Gran reproducción del Malibu del 65 por parte de LANE, este es uno de mis “Americanos” preferidos ya os iré enseñando los otros, la realización es muy buena y cuenta con los detalles habituales que LANE confiere a sus productos, el color rojo resulta sumamente muy atractivo, pero me hubiera gustado mucho más el negro, ya que para mí es el color que mejor les queda a estos vehículos.

 

BUGATTI EB 16.4 VEYRON 2002 AUTOART REF.70906

 

 

PAGANI ZONDA R 2009 AUTOART REF. 78261

 

   

 

 

 

BUGATTI TYPE 41 ESDERS1932, BAUER -1990TZ68

Segundo modelo, y segunda versión del Royale, en esta ocasión su nombre hace referencia a su propietario Armand Esders, este roadster mantiene el tamaño del Coupe, y su característico color no deja a nadie indiferente, llamando enormemente la atención de todo el mundo, en este modelo se aprecia una madurez en la fabricación respecto el modelo anterior, algo que es bienvenido en un producto de este nivel, os dejo con el reportaje fotográfico.

MAYBACH SW 38 2 Doors Spohn Roadster 1937, Signature Models SG38205

Bugatti Royale Coupé de Ville 1930 typ 41, BAUER Model: 3293-J4

Enorme era en su dia, y a escala enorme también es, fabuloso, con un motor de 8 cilindros en línea, refrigerado por agua, árbol de levas en la parte superior, 24 válvulas, 12.763 cc de cilindrada, potencia máxima aprox. 300 CV, a 3.000 U/min, caja de cambios de 3 marchas, velocidad máxima aprox. 160 km/h. Distancia entre ejes 4300 mm, ancho de vía 1600 mm, longitud total de 6.00 metros. Tara 3.125 Kg, consumo 40l/100 km. El Bugatti Royale Typ 41 fue creado para seducir, objetivo que alcanzó sin duda alguna. Gracias a sus dimensiones extremas y a su magnífica configuración, aún hoy sigue fascinando a los apasionados del motor de todo el mundo. Por su precio, que equivalía al de tres Rolls-Royce, sólo los más ricos podían adquirir un Royale y aquel que podía permitirse tener un vehículo como éste estaba seguro de que sólo lo tendría que compartir con unos pocos. El diseño de la carrocería, extremadamente elegante, está fijado a su enorme chásis y montado de forma estable para resistir la longitud, el peso y su violento par de giro. El impresionante motor de 142 cm de largo se lubricaba con aceite y se refrigeraba con 48 l de agua. El Royale tenía un tanque de 190 l, necesario para un consumo de 40 l/ 100 km.

Más de 1300 piezas componen este Coupe de Ville, con el que BAUER EXCLUSIVE, hace su presentación en esta difícil y cada día mas concurrida escala, aunque al ver el modelo al natural su tamaño, enorme tamaño nos hace pensar que estamos mas cerca de un 1:16 que de un 1:18, independientemente de esto el modelo es excepcional cuenta con un detallado precisamente total, el motor es un joya por si solo, el chasis, lo mismo y la carrocería cuenta con todos los detalles que esperamos, eso si, todo esto tiene su precio, este supera los 400€, y esto nos lleva a pensar ante la escalada de precios que esta sufriendo esta afición, donde esta el limite de un precio coherente.

En la reproducción se puede observar y pasar un buen rato admirando cada pieza y so muchas las que componen el  modelo.

HISPANO SUIZA TYPE 68

Fantástica reproducción salida de las manos de César Jiménez responsable de la firma SLOT CLASSIC, este Hispano Suiza luce una elegante estampa propia de los coches de esa época, con un color que le sienta magníficamente, viene con el detalle de una delicada figura femenina.

AUSTIN HEALEY 3000 MKI AUTOART 70701

Tan solo ocho años de producción bastaron para encumbrar este modelo, para ser hoy en día un objeto muy solicitado y caro, moviéndose las unidades bien conservadas o restauradas por arriba de los cuarenta, o cuarenta y cinco mil euros.

Mi modelo me ha costado infinitamente menos, no puedo meterme dentro y conducirlo, pero puedo verlo desde fuera y admirar todas sus formas que AUTOART ha tenido a bien en reproducirlas, formando un conjunto delicadamente muy armónico, me gusta, ¿y a vosotros?