AUTOUNIO TYP D #12, CMC M-089

AC Cobra 260 Competition #198, EXOTO RLG18126AC

 

 

  

 

 

INTERNATIONAL KB-5, DIECAST PROMOTIONS 40042

Cuando se manejan tantos coches suele ser habitual que alguno de ellos sufra alguna avería, para esos momentos nada mejor que el siguiente vehículo, este, es capaz de rescatar a cualquiera de ellos, llevándolo al taller más cercano para dejarlo en perfecto estado de funcionamiento.

Esta grúa esta perfectamente detallada y todo el entramado de cuerdas y cadenas es totalmente operativo, lo que le da a la reproducción un gran realismo.

 

 

HISPANO SUIZA TYPE 68

Fantástica reproducción salida de las manos de César Jiménez responsable de la firma SLOT CLASSIC, este Hispano Suiza luce una elegante estampa propia de los coches de esa época, con un color que le sienta magníficamente, viene con el detalle de una delicada figura femenina.

SHADOW MK II

Bellísima silueta de este test car de 1971, pilotando este SHADOW J. Oliver fue el encargado de realizar las pruebas, de la reproducción se encargó la firma VANQUISH, siendo una de sus primeras realizaciones, consiguió un excelente trabajo.

PORSCHE GTR3 #77, SUPERSLOT H-2274

SUPERSLOT, nos presenta una detallada reproducción de este GTR3 con los colores de PARAGON, de excelente apariencia visual.

FERRARI 125S,

El Ferrari 125 S comenzó a construirse en 1946 al finalizar la II Guerra Mundial, fue el segundo vehículo construido por Enzo Ferrari y el primero en llevar el nombre Ferrari, el primer ejemplar fue terminado en Marzo de 1947 y presentado en el circuito de Piacenza, fue el inicio de esta especialísima marca.

Hot Wheels nos presenta una más que correcta reproducción del modelo ganador del Gran Premio Roma 1947, pilotado por Franco Cortese, y que Toni GT3 se ha encargado de rematar, modificandolo respecto al modelo de serie, las cinco ruedas de color negro, colocación de números con la forma y medida correcta, matrícula y bolsa de herramientas en el maletero dejándolo perfecto.

 

AUSTIN HEALEY 3000 MKI AUTOART 70701

Tan solo ocho años de producción bastaron para encumbrar este modelo, para ser hoy en día un objeto muy solicitado y caro, moviéndose las unidades bien conservadas o restauradas por arriba de los cuarenta, o cuarenta y cinco mil euros.

Mi modelo me ha costado infinitamente menos, no puedo meterme dentro y conducirlo, pero puedo verlo desde fuera y admirar todas sus formas que AUTOART ha tenido a bien en reproducirlas, formando un conjunto delicadamente muy armónico, me gusta, ¿y a vosotros?

FERRARI F500 F2 CMC M-056

Aparecido a finales del 51 domino los dos años siguientes, en el 52 pilotado por Alberto Ascari se hizo con todos los grandes premios, y en el 53 tambien, fue un gran acierto de Ferrari.

La reproducción que os muestro, corresponde al año 1953, un magnifico modelo de CMC con infinidad de detalles.

  

ALFA ROMEO ALFETTA 159M, EXOTO GPC97240

Corría el año 1951 cuando en los circuitos volaban los nuevos 159M, bien más que nuevos, se podría decir renovados, actualizados, ya que este modelo derivaba del 158 del año anterior, año que se proclamó ganador de la recién estrenada Formula 1 siendo el encargado de pilotarlo Giussepe Farina, como compañero de filas contaba con Juan Manuel Fangio. Lo curioso de este 159M del 51 era que su diseño nos lleva a 1930, año en el que Enzo Ferrari decidió plantar cara a los Auto Union dominadores de los monopostos, para ello conto con Gioacchino Colombo, quien trabajaba en las instalaciones de Enzo Ferrari en Modena y desde entonces fue evolucionando hasta la fecha que nos ocupa consiguiendo un gran número de victorias.