domingo, 3 de mayo de 2015
ALFA ROMEO 8C 2900B Mille Miglia de 1947 #230, C-44 SLOT CLASSIC
Último descendiente de una larga saga de modelos equipados con el motor de
ocho cilindros en línea diseñado por el legendario Vittorio Jano.
Todo en él es magnífico: 180 CV obtenidos gracias a dos compresores
volumétricos, chasis vanguardista con suspensiones independientes en ambos
trenes y conjunto cambio, embrague y diferencial sobre el eje trasero, todo
ello complementado con espectaculares carrocerías elaboradas por Touring y
Pininfarina.
El modelo que hoy os presentamos es la versión de batalla larga (Lungo) con
carrocería coupé de Touring Superleggera. Belleza y potencia como pocas veces
se han vuelto a ver. Si a ello añadimos un palmarés deportivo repleto de
triunfos, no es de extrañar que el 2900B haya pasado a la historia como uno de
sus grandes protagonistas.
Slot Classic reproduce la unidad que permitió a Clemente Biondetti ganar las Mille Miglia de 1947. La dura prueba
italiana puso a prueba a todos los participantes pero este bello Alfa Romeo
resultó vencedor.
La reproducción, como estamos acostumbrados, es de un finura admirable con
una excelente aplicación de la pintura y gran detallado a base de delicados
fotograbados, otro 10 para César.
sábado, 21 de marzo de 2015
BMW 328 ROADSTER MILLE MIGLIA 1938 #109 AUTOART REF. 83845
Uno de mis pocos BMW, tal vez el único, y la verdad es que
el 328 me gusta, siendo un peque ño roadster de singular belleza, AUTOART,
reproduce una versión de la mitica Mille Miglia de 1938 perfectamente resuelta.
FERRARI 250GT SWB 1961, CMC M-054
Los Ferraris son rojos, es una afirmación generalizada, para
mi cualquier color le sienta bien a un Ferrari, si tienes un Ferrari que más da
el color, eso pienso yo, que no tengo ninguno, pero si me puedo permitir el
lujo de escoger el color para mis maquetas, y en el caso del GT250 SW el
amarillo fue mi decisión, y el resultado el que veis, espectacular, realza las
maravillosas líneas de este modelo de una factura exquisita y que CMC lo
resuelve perfectamente, una excelente reproducción.
domingo, 7 de septiembre de 2014
BUGATTI 57SC Corsica Sports #43, CMC M-129
En los años treinta los coches de lujo no se fabricaban como
ahora, la fábrica montaba el chasis por lo general al completo, es decir con
suspensiones y motor, y se enviaba a un especialista carrocero, este construía
y montaba la carrocería siguiendo las instrucciones del propietario del vehículo.
Así es que en 1937 el
Mayor retirado Godfrey
Douglas Giles superviviente de múltiples batallas y pintor de acciones de
guerra, encargo otro chasis a la fábrica Bugatti, esta le entrego el chasis con
el número 57593 y su hermano Eric (pasaron más de quince Bugattis por sus manos)
se encargó del diseño de la carrocería, y la construcción de esta se realizó en
los talleres Corsica que al año siguiente entrego el vehículo completamente
acabado con un bellísimo azul ultramar, los hermanos Giles la apodaron "La
Petite Suzanne".
El tiempo transcurrió y la unidad fue cambiando de
propietarios que fueron adaptando el vehículo a sus preferencias, el profundo
azul ultramar paso a ser un alegre y vivo azul celeste, la rueda de repuesto se
sacó del capo y se puso sobre la tapa del maletero, se cambió el parabrisas y cerraron
distintas entradas de ventilación, también compitió en diversas subidas de montaña.
Siguen pasando los años y llegamos a 1985, esta unidad
pasa a manos de John Mozart que la restaura a su estado prácticamente original,
recuperando su profundo azul ultramar.
Esta es la historia de coche con varias vidas.
miércoles, 3 de septiembre de 2014
domingo, 24 de agosto de 2014
Suscribirse a:
Entradas (Atom)