TRIUMPH SPEED TWIN - 1939 - RED, MINICHAMPS 122133700

Magnifica reproducción de MINICHAMPS, esta TRIUMPH viene con un excelente acabado muy colorista que le sienta magníficamente, el nivel de detalle es muy alto y puedes pasarte un buen rato contemplándola.

 

 

Bugatti Royale Coupé de Ville 1930 typ 41, BAUER Model: 3293-J4

Enorme era en su dia, y a escala enorme también es, fabuloso, con un motor de 8 cilindros en línea, refrigerado por agua, árbol de levas en la parte superior, 24 válvulas, 12.763 cc de cilindrada, potencia máxima aprox. 300 CV, a 3.000 U/min, caja de cambios de 3 marchas, velocidad máxima aprox. 160 km/h. Distancia entre ejes 4300 mm, ancho de vía 1600 mm, longitud total de 6.00 metros. Tara 3.125 Kg, consumo 40l/100 km. El Bugatti Royale Typ 41 fue creado para seducir, objetivo que alcanzó sin duda alguna. Gracias a sus dimensiones extremas y a su magnífica configuración, aún hoy sigue fascinando a los apasionados del motor de todo el mundo. Por su precio, que equivalía al de tres Rolls-Royce, sólo los más ricos podían adquirir un Royale y aquel que podía permitirse tener un vehículo como éste estaba seguro de que sólo lo tendría que compartir con unos pocos. El diseño de la carrocería, extremadamente elegante, está fijado a su enorme chásis y montado de forma estable para resistir la longitud, el peso y su violento par de giro. El impresionante motor de 142 cm de largo se lubricaba con aceite y se refrigeraba con 48 l de agua. El Royale tenía un tanque de 190 l, necesario para un consumo de 40 l/ 100 km.

Más de 1300 piezas componen este Coupe de Ville, con el que BAUER EXCLUSIVE, hace su presentación en esta difícil y cada día mas concurrida escala, aunque al ver el modelo al natural su tamaño, enorme tamaño nos hace pensar que estamos mas cerca de un 1:16 que de un 1:18, independientemente de esto el modelo es excepcional cuenta con un detallado precisamente total, el motor es un joya por si solo, el chasis, lo mismo y la carrocería cuenta con todos los detalles que esperamos, eso si, todo esto tiene su precio, este supera los 400€, y esto nos lleva a pensar ante la escalada de precios que esta sufriendo esta afición, donde esta el limite de un precio coherente.

En la reproducción se puede observar y pasar un buen rato admirando cada pieza y so muchas las que componen el  modelo.

AUTOUNIO TYP D #12, CMC M-089

AC Cobra 260 Competition #198, EXOTO RLG18126AC

 

 

  

 

 

INTERNATIONAL KB-5, DIECAST PROMOTIONS 40042

Cuando se manejan tantos coches suele ser habitual que alguno de ellos sufra alguna avería, para esos momentos nada mejor que el siguiente vehículo, este, es capaz de rescatar a cualquiera de ellos, llevándolo al taller más cercano para dejarlo en perfecto estado de funcionamiento.

Esta grúa esta perfectamente detallada y todo el entramado de cuerdas y cadenas es totalmente operativo, lo que le da a la reproducción un gran realismo.

 

 

HISPANO SUIZA TYPE 68

Fantástica reproducción salida de las manos de César Jiménez responsable de la firma SLOT CLASSIC, este Hispano Suiza luce una elegante estampa propia de los coches de esa época, con un color que le sienta magníficamente, viene con el detalle de una delicada figura femenina.

SHADOW MK II

Bellísima silueta de este test car de 1971, pilotando este SHADOW J. Oliver fue el encargado de realizar las pruebas, de la reproducción se encargó la firma VANQUISH, siendo una de sus primeras realizaciones, consiguió un excelente trabajo.

PORSCHE GTR3 #77, SUPERSLOT H-2274

SUPERSLOT, nos presenta una detallada reproducción de este GTR3 con los colores de PARAGON, de excelente apariencia visual.

FERRARI 125S,

El Ferrari 125 S comenzó a construirse en 1946 al finalizar la II Guerra Mundial, fue el segundo vehículo construido por Enzo Ferrari y el primero en llevar el nombre Ferrari, el primer ejemplar fue terminado en Marzo de 1947 y presentado en el circuito de Piacenza, fue el inicio de esta especialísima marca.

Hot Wheels nos presenta una más que correcta reproducción del modelo ganador del Gran Premio Roma 1947, pilotado por Franco Cortese, y que Toni GT3 se ha encargado de rematar, modificandolo respecto al modelo de serie, las cinco ruedas de color negro, colocación de números con la forma y medida correcta, matrícula y bolsa de herramientas en el maletero dejándolo perfecto.

 

AUSTIN HEALEY 3000 MKI AUTOART 70701

Tan solo ocho años de producción bastaron para encumbrar este modelo, para ser hoy en día un objeto muy solicitado y caro, moviéndose las unidades bien conservadas o restauradas por arriba de los cuarenta, o cuarenta y cinco mil euros.

Mi modelo me ha costado infinitamente menos, no puedo meterme dentro y conducirlo, pero puedo verlo desde fuera y admirar todas sus formas que AUTOART ha tenido a bien en reproducirlas, formando un conjunto delicadamente muy armónico, me gusta, ¿y a vosotros?